La pulka du futur sera comment?
Avis aux as de la bricole sur skirandonnenordique.com: laissez un moment les chariots de côté, le trend est du côté de la pulka amphibie ou la pulka-kayak. Fonte de la banquise oblige.
Le kayak sur neige existait déjà (tapez "snow kayak" dans youtube si vous l'ignoriez ou ne l'aviez pas déjà testé derrière la maison…
Maintenant place à la pulka sur l'eau. La pulka "navigable", j'entends. Les grosses pulkas pour grosses expés doivent déjà toutes flotter, sinon plus d'un explorateur ne serait pas revenu, mais de là à s'asseoir dedans et empoigner la pagaie…
J'étais au courant des récents développements d'un ami à l'école d'ingénieurs de Neuchâtel (c'est aux pied du Jura, ça va bien pour les tests…. Développement d'une pulka-kayak avec Nicolas Dubreuil (cf sikumut.com). Je ne dispose hélas pas de suffisamment d'infos, photos et vidéos pour vous en faire un billet ici.
Par contre je viens de revoir les photos de Borge Ousland himself lors de son expé 2003 avec Thomas Ulrich, traversée de la calotte glaciaire en Patagonie du Sud. On les voit naviguer sur l'eau, traverser les pierriers, skier sur la neige, voler en kite, grimper en crampons, franchir des gouffres, tout ça avec le matos qui les suit partout, du début à la fin dans la même coque si je ne m'abuse. BIG BORGE! Ca inspire, ça donne des idées de raids d'une autre dimension! Des raids qui commencent plus tôt avant la neige et finissent plus tard après la neige…
Appréciez vous-mêmes: Album Southern Patagonian Icecap
Ca démange? A vos crayons, chalumeaux et fibre de verre!
J'aimerais bien commencer par ça :
ICI : Acapulka Borge Classic 240
il y a de la place, ça flotte, on peut monter dessus avec des rames, et en collant des frites sur les côtés on évite le retournement (parce que bon, une quille de bateau sur une pulka, ça le fait moins sur la glace).
Après, plusieurs possibilités : soit faire le fond en inox épais et se passer de roues (très beau les étincelles la nuit, mais c'est lourd l'inox) ; soit mettre un train d'atterrissage pour les parties sans neige (mécanique, hydraulique, je vous laisse le choix) ; soit, euh, prendre un chariot ! 
Gagné! (j'avais parié avec moi-même que Chris serait le premier à dégainer…
Pour éviter le retournement: le multicoque. Borge encore :
Source: A way to cross a larger open lead
J'ai essayé de retrouver sur le forum la vidéo de la pulka avec couvercle et toile de tente pour s'y glisser le soir…
Christophe a écrit:
en collant des frites sur les côtés on évite le retournement (parce que bon, une quille de bateau sur une pulka, ça le fait moins sur la glace).
Tiens, cette histoire de frites me fait penser à ALMAR à qui j'avais suggéré leur effet de flotteur au cas où la glace des lacs au printemps aurait cédé :
http://www.skirandonnenordique.com/modules/newbb/viewtopic.php?start=30&topic_id=509&viewmode=flat&order=ASC
Au fait ALMAR … tu devais distiller cet été les photos de ta semaine d'avril , des commentaires et des réponses à nos questions ?? ;-) ;-)
lynx18 a écrit:
Au fait ALMAR … tu devais distiller cet été les photos de ta semaine d'avril , des commentaires et des réponses à nos questions ?? ;-) ;-)
Ben si, c'est ici !
Mais mince je n'avais pas pensé à tracter un kayak dans la neige !
Et puis c'est malin de nous titiller avec les pulkas en plein été :-)
Marc, en cliquant sur le lien, tu trouveras le post sur la pulka-tente-couvercle.
@++
Régis
ok Régis , j'avais vu le petit reportage,qui m'avais laissée un peu sur ma faim : j'espérais que des photos + détaillées suivraient : ses araignées en chambre à air, des photos concernant son système d'attaches de timons et des timons eux même etc…
J'ai déjà tracté il y a longtemps un fond de kayak bricolé en pulka par les anciens du ski club de DIJON , attaché sur une ceinture large et rigide en cuir…vraiment pas terrible pour la glisse et pour le dos ,dommage que je n'aie pas de photos
Marc a écrit:J'ai quand même attendu 1 heure avant de répondre! :-D
Gagné! (j'avais parié avec moi-même que Chris serait le premier à dégainer…
Bon pour la bi-pulka, c'est vrai que ça m'a tenté quand j'ai vu (lu plutôt) que c'était la solution utilisé par Borge OUSLAND et Mike HORN pour leur Pôle Nord de nuit.
Jusqu'à la page où ils abandonnent chacun leur deuxième pulka !
Le petit modèle "Borge OUSLAND" est déjà à 1200 € HT, mais pour le gros il y a marqué "CONTACT" dans la case prix. C'est rarement bon comme nouvelle ça. :roll:
Pour les voiles (quand je promènerais sur du plat), j'ai des potes qui font des voiles de kitesurf, ça devrait aller.
Faut étudier le "train de roulage" (oui parce que "train d'atterrissage" sur une pulka, signifie qu'il y a eu VOL juste un peu avant. Et une pulka qui vole, faut se poser des questions avant de se la prendre dans la tronche).
lynx18 a écrit:C'est en repensant à cette histoire que j'ai ressorti les frites ! :-D
Tiens, cette histoire de frites me fait penser à ALMAR à qui j'avais suggéré leur effet de flotteur au cas où la glace des lacs au printemps aurait cédé
Quant à la pulka tente de camping-garde manger-armoire à linge-salle de bain, je reste un peu sceptique (comme dirait …
.
Le multicoque: on est pas obligé de promener 2 pulkas chacun, on peut faire équipe et pagayer dans l'esprit "rafting"!
La pulka-camping: sous la forme proposée c'est pas top, non. Engin monté assez haut sur deux skis étroits, c'est pas pratique dans la haute neige. Ca me fait penser aux tests comparatifs Pulka baby - Chariot sur skis. Mais ça valait de mentionner l'idée dans la rubrique des Geo Trouvetou du tuning pulka et autres Tournesols en herbe…
La deuxième pulka abandonnée en route: je suis pas très pour. C'est la première question qu'on se pose quand on les voit quitter l'hélico russe en plein blizzard avec deux immenses pulkas chacun: ils vont aller jusqu'où comme ça? Et rentrer de la même manière? Mais bon qu'est-ce qu'on fait pas quand on peut appeler un gros hélico à la rescousse quand on veut, question de moyens.
Borge et Thomas avaient aussi plusieurs kayaks au départ, d'après certaines photos. Elles sont récupérées ensuite? Ca ne se dit pas mais il y a beaucoup de pulkas abandonnées en rase toundra à la fin d'une expé, un peu comme les bonbonnes de gaz aux derniers camps de base de l'Himalaya…
Le calcul est vite fait: le reste du matos à porter, le reste du temps à dispo, le reste de neige. On ne va pas se démolir ni se ralentir à tirer une coque dans les cailloux. Surtout si à la fin elle est détruite, qu'on peut ni la rendre ni la vendre ni la garder. On finit par charger le reste sur le dos et rentrer. Sauf si on est un Frozen Five, là on charge tout sur le dos, pulka comprise, trop fort (photo frozenfive.org):
Et bine ils auraient du venir sur le site avant.
Ils auraient vu qu'on avait des solutions de portage de pulka (les chariots) qui étaient bien utiles et pratiques !
Quant à porter la pulka sur le dos, je m'autorise certaines libertés côté dos, mais pas celle-là. :roll:
Sorry, je vais un peu chier dans la colle (je peux, je viens d'apprendre que j'ai une hernie discale, exit mon voyage-vélo dans les Dolomites, et quand je vois la photo que tu as mise dans ce post, ouille…! :-o )
La deuxième pulka abandonnée en route: je suis pas très pour. … Ca ne se dit pas mais il y a beaucoup de pulkas abandonnées en rase toundra à la fin d'une expé, un peu comme les bonbonnes de gaz aux derniers camps de base de l'Himalaya…
C'est sûr. Mais que dire aussi du CO2 (et autre saloperies) pulvérisé par les réacteurs des avions que VOUS/NOUS empruntez/empruntons pour nos expéditions "écologiques" ? (écologiques à grand renfort d'hélicos, laisse-moi rire) Les bateaux et les trains un peu moins sans doute, n'empêche. Soit, les deux comportements sont à blâmer, tout le monde est bien d'accord (mais ne fait rien), surtout après s'être repenti et ému à la vision du film "Home" (ce qui qui n'a pas empêché la plupart des gens qui ont vu le film de partir en vacances). Bon, sorry, j'aurais peut-être dû écrire ceci, ou alors dans une autre rubrique… si on veut (?), on poursuit cette (nième) polémique (stérile) au bon endroit…
Il est souvent fait allusion au bilan écologique d'une expé, sur ce forum ou ailleurs. Bouh l'avion! Expemag nous a sorti quelques dossiers intéressants à ce sujet. Oui, on peut aussi ouvrir une rubrique sur ce portail pour les bons plans nordiques "écologiques". C'est une polémique qui n'est pas stérile à mon avis. Quand on en a pris conscience ça influence les choix, à petite ou grande échelle.
La pulka du futur sera donc pliable et ultra-légère - ou alors biodégradable par températures négatives, y compris les bonbonnes…
tout à fait d'accord avec toi, Marc, c'est bien pour cela que je cherche
une pulka qui puisse monter ( discètement ) dans le train sans mobiliser personne pour l'y installer, avantages :
pas besoin d' amener ni de laisser un véhicule au point de départ;
on peut éventuellement ne pas repartir du point de départ,
un chariot léger et pas encombrant pour les transferts hors neige,
on part l'esprit tranquille sans se demander si le véhicule éventuel sera toujours intact au retour…
Cela concerne surtout l'hexagone et des randos pas très longues, il est vrai que les skieurs de randonnée nordique proches des montagnes sont favorisés……une fois de plus
J'essaie de rester optimiste et je pense qu'on va finir par y arriver
surtout si on peut se procurer facilement des Petites Pulkas Utra Légères à des prix abordables 
Pulka Kayak : projet de développement.
La Haute École d'ingénieure de Neuchâtel a pour projet de développer un concept de pulka-kayak. Ce projet de pulka Kayak est à découvrir sur cette vidéo :
<center><object width="480" height="270"><param name="movie" value="http://www.dailymotion.com/video/xejfj8_projet-pulka-kayak_tech"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowScriptAccess" value="always"></param><embed type="application/x-shockwave-flash" src="http://www.dailymotion.com/swf/video/xejfj8?additionalInfos=0" width="480" height="270" allowfullscreen="true" allowscriptaccess="always"></embed></object><br /><b><a href="http://www.dailymotion.com/video/xejfj8_projet-pulka-kayak_tech">Projet Pulka Kayak</a></b><br /></center>
Avez-vous plus d'informations ? Merci par avance, ce sujet de transport multi-usages (multimodale :-)) est intéressant… Développement à suivre !
Marc en avait parlé plus haut.
Dans l'optique d'une expé polaire, le programme de recherche-développement s'étend de 2008 à 2011 en partenariat avec Nicolas Dubreuil http://www.sikumut.com/sikumut/Accueil.html et Philippe Geslin http://www.philippegeslin.com/index.php?cat=17
Un fichier pdf. avec qq infos en cliquant sur "Pulka kayak, Skuut"
http://ingenierie.he-arc.ch/ing_trav_bach_09/ing%C3%A9nieur-designer
En test la semaine prochaine au Groenland avec Nicolas Dubreuil:
Article de presse (accès abonné ou compte gratuit d'essai)
Gaëtan me dit qu'ils vont essayer d'envoyer des news depuis le Groenland et les publier sur la page du projet pulka-kayak
Je reviens sur le projet…qui est devenu réalité !
<center><iframe frameborder="0" width="480" height="269" src="http://www.dailymotion.com/g_bu"></iframe><br /><a href="http://www.dailymotion.com/video/xidj4m_kullorsuaq-ou-le-raid-du-grand-pouce_sport" target="_blank">Kullorsuaq ou le raid du «Grand pouce»</a> <i>par <a href="http://www.dailymotion.com/g_bu" target="_blank">g_bu</a></i></center>
Le site officiel de la pulka-kayak