La belle endormie s’est enfin réveillée ! Elle, c’est la norvégienne, celle qui nous fait rêver et nous envoi glisser dans les plus belles pentes nordiques. Elle nous accompagne depuis la nuit des temps…
La déesse du Backcountry a de nombreux enfants nommés Riva 2, Riva 3, Cobra, Chili, Super Telemark… Ils ont accompagné des générations de skieurs qui avaient envie de plier les genoux en gardant le talon et l’esprit libre.
pour le coup, ce serait idiot d’avoir ajouter un câble sur une 3 pins, sans qu’il soit amovible.
Régis, quand tu dis « Patience, la révolution arrive », tu penses à « The new Rottefella Back Country binding system » ???
Un tel enthousiasme, un tel débordement lyrique AVANT même d’avoir essayé et testé cette fixation, ça fait plaisir à lire !
Par contre, ce qui m’inquiète presque, de façon anticipée certes, c’est d’imaginer le désespoir de Régis qui, si le test s’avère concluant, va devoir se limiter à un descriptif technique relativement court sur la fiche produit, en renonçant à toute sa verve…
"From the looks of it, this cannot be backwards compatible with other bindings.
It does in fact look like a dynafit system with a conventional NNN-BC rubber stopper.
The red string looks like the release mechanism to clip in and our of the ski.
I am doubtful this will be that advantageous for those tele freaks amongst us. The front of the boot will have to be quite sturdy and stiff.
Congrats to Rotta for attempting to improve the design nonetheless.
Prepare to shell out the bucks!
Pas compatible avec les chaussures N 75 ou NNBC
ressemble au système à insert dynafit system
le câble rouge semble être utilisé pour chausser/déchausser
ne voit pas l’avantage pour les telemarker car il faudrait que l’avant des chaussures soit très rigide
Félicitation Rotta pour essayer d’améliorer le design, mais préparez la carte bleue !
Un grand manufacturier auvergnat a essayé de produire un système permettant de rouler à plat avec des perfs acceptables, le TRX qui est devenu PAX System ; belle invention, mais il nécessitait un nouveau design du train avant. EM (comme on dit dans la Maison) avait juste oublié les clients constructeurs qui n’ont jamais adoptés son système.
Rotta risque de tomber dans le même panneau : il faudra que les fabricants de chaussures suivent …
